O zi in care m-am enervat din cauza scolii

Astazi am mers la scoala sa dam testul final pentru comunicatii radio in limbva engleza. Asta dupa ce mai daduseram o data un test despre care stiam ca fusese final. Era un test partial, de fapt. In fine, am dat astazi un test de 65 de intrebari, tip grila.

Problema nu e ca n-am stiut de la inceput ca o sa fie si acest test. La cat de dezorganizat a fost totul in procesul de invatare al primei grupe de elevi a scolii - cobaii - nu ma mai mira nimic. Ce m-a enervat este ca am primit un mesaj oficial de instiintare ca avem examen cu o ora si ceva inainte de examenul propriu-zis. INADMISIBIL. Practic nu am mai pus mana pe cursul de radio de doua saptamani. Am studiat, in tot acest timp, alte materii (meteo, navigatie, legislatie).

Am fost la examen si cred ca il voi lua fara probleme. Dar modul in care s-au petrecut lucrurile nu mi se pare ok... Sper sa nu mai avem surprize din astea si mai sper ca promotiile care vor urma la scoala nu vor avea parte de degringolada prin care am trecut noi. Datorita faptului ca scoala e, totusi, la inceput, stagiul nostru de pregatire a durat mai mult decat era cazul mai ales fiindca nu a fost deloc o organizare riguroasa. Am parcurs exact materia care trebuia parcursa, am avut, pana la urma, profesori foarte buni. Poate cei mai buni. Insa modul in care a fost organizat procesul ne-a cam mancat nervii si energia... Sa speram, totusi, ca va fi mai bine. Pentru promotiile de piloti viitoare.

Astazi mi-am cumparat si manualele Aeroplanes si Human Performance de la Oxford Aviation Training. Foarte bine facute... E o placere sa le studiezi.

Cum circula avioanele la nivel global

Iata o simulare foarte interesanta a traficului aerian global. Sunt interesante variatiile de aglomeratie a traficului in functie de zi sau noapte.

Filmuletul este aici.

Studiu intens pentru examene

Scriu rar in ultima vreme pentru ca mi-am rezervat timpul liber studiului pentru examene. Nu am abandonat, dimpotriva. Insa sunt concentrat pe studiu individual.

Se pare ca mai avem de facut la scoala vreo cateva ore de cunoastere a aeronavei si cateva ore de reglementari romanesti in comunicatiile radio (noi am facut pana acum doar cursul de comunicatii radio in limba engleza). In rest, toate cursurile s-au incheiat. Mai am de dat cateva examene de absolvire la unele dintre materii. Asa ca studiez :)

Am mai aflat ca dl. Virca, instructorul nostru care a patit nenorocirea cu accidentul auto, este mai bine. A mai avut o operatie pentru o fractura dar se simte mult mai bine. Doctorii au promis ca va pleca de la spital pe picioarele lui. La ce accident a avut, aceasta promisiune a doctorilor nu poate sa fie decat un lucru exceptional. Trag nadejde ca o sa-l mai vedem pilotand si instruind piloti.

Test amanat doar pentru mine

Din motive de business, nu am avut cum sa ajung la testul final la meteo care a avut loc joi... Asa ca a ramas sa ma intalnesc ulterior cu profesoara sa dau testul de absolvire a cursului de meteo.

Saptamana asta nu am avut vreme sa mai merg la zbor si vad ca acum s-a stricat si vremea. Poate apuc sa termin orele saptamana viitoare.

Mai avem cateva teste la scoala si gata, absolvim cursul teoretic.

Vom primi o diploma pe baza careia ne vom inscrie la Autoritatea Nationala pentru Comunicatii pentru examenul de brevet de operator radio si la Autoritatea Aeronautica Civila pentru examenul de licenta PPL. Ne asteapta acolo testul teoretic si apoi skill-test-ul in zbor.

Momentan invat la meteo. Mi-am cumparat si DVD-ul de la Oxford Aviation Training JAA / EASA PPL Meteorology. E foarte bine facut cursul si are multe teste. E o metoda buna de a te pregati pentru examen. Oricum, materia a fost foarte bine prezentata la scoala si probleme majore nu am. Insa vizionand DVD-ul e mai usor sa recapitulezi cunostintele si sa le fixezi.

Test final la Factori si limite umane

Am avut test final la factori si limite umane. Totul a durat o ora si apoi am plecat cu totii acasa. Joi avem rezultatele. Joi este examen la Meteo. Saptamana trecuta am facut doar o recapitulare.

Ultima lectie la Meteo

Azi am discutat despre fronturile atmosferice si clasificarea lor, cu reprezentarile lor pe hartile meteo si am mai exersat decodarile de mesaje METAR, TAF, SPECI si SIGMET.

Decodarea SIGMET a fost, de fapt, o noutate pentru noi intrucat nu apucaseram sa discutam pana acum despre ele.

Saptamana viitoare vom da un test final la meteorologie, pentru absolvire.

In seara asta am mai aflat si ca domnul Virca a fost ieri operat si ca este bine. Lucrurile par sa se indrepte spre bine in ceea ce priveste sanatatea sa, momentele critice au trecut. Sper sa aiba parte de o perioada de recuperare cat mai scurta si sa revina in randurile aviatiei.

IERI AM ZBURAT DIN NOU

Dupa o pauza de o luna si jumatate, am revenit la zbor. Am facut ture de pista o ora si totul e in regula. Nu se simte ca am facut pauza.
Ieri a fost aer cetos la Clinceni si vizibilitatea dimineata era sub nivelul minim VMC. Asa ca desi am mers la 10.00 la aerodrom, am putut decola abia la 11.30.

Am facut si cateva poze din YR-ANE, Cessna 152 de la scoala. E foarte simpatic.









Saptamana viitoare vreau sa mai repet cu Filip Stelian cazurile speciale si sa invat iesirea din angajare cu plecarea pe o aripa. Nu am facut asta in scoala si e bine sa stiu cum se face.