Pilotul nostru din Dubai si prietenii sai

A aparut pe youtube un filmulet de la antrenamentele celor trei in Dubai. E filmat de cineva de pe balconul unui zgarie nori indecent.

Goger Attila zboara in Dubai alaturi de Veres Zoltan si Mark Jefferies

Goger Attila, membru al Lotului National de Acrobatie al Romaniei si al formatiei Hawks of Romania, zboara in aceste zile in Dubai alaturi de ilustrii piloti acrobati Veres Zoltan si Mark Jefferies facand demonstratii cu prilejul competitiei Dubai International Parachuting Championship and Gulf Cup 2010.





Goger zboara pe un avion Extra 300S apartinand lui Veres Zoltan, aparat care a putut fi vazut cel mai recent in Romania la Sirnaville in 2009.



Cum Veres Zoltan, detinator al numeroase titluri mondiale si recorduri (de 5 ori in Guiness Book) nu mai are nevoie de nici o prezentare in Romania, voi scrie cateva lucruri despre Mark Jefferies, pentru cei care nu-l cunosc.



Mark Jefferies este multiplu campion de acrobatie al marii Britanii (de 9 ori!), de 10 ori membru al Lotului Britanic de Acrobatie. Un aviator de mare clasa, cu peste 3000 de ore de zbor.
Zboara din 1980 si participa la demonstratii aeriene din 1984. A pilotat pana acum peste 130 de tipuri de avioane, de la ultrausoare pana la avioanele cu motor cu reactie precum Hawker Hunter sau Hawk.

A zburat in numeroase ocazii la demonstratii aeriene si competitii in toata Europa dar si in Australia si Noua Zeelanda.
In 1997 a concurat in etapa emisferei sudice a cursei Reno, in Tasmania. Detine un brevet BCPL cu autorizare pentru zboruri demonstrative la inaltimi de 30ft si acrobatie in clasa unlimited la inaltimea de 50ft pentru avioane din grupele A si B.
Pentru avioanele L-29 si YAK 11 este autorizat sa zboare la inaltimile minime de 100ft si 200ft (zbor acrobatic). Este calificat sa zboare ca lider in formatii mari de avioane. A zburat cu formatia Aerostars timp de 4 ani in pozitiile cu numerele 2, 4, 6 si 7. A activat si ca pilot cascador pentru mai multe filme.
Zboara in cadrul competitiei AeroGP. Romanii l-au putut vedea la AeroGP Mamaia in 2008.





Mark zboara acum cu un avion Extra 330SC - identic cu cel pe care tocmai l-a cumparat Aeroclubul Romaniei (platit partial din banii incasati pe asigurarea lui YR-EWD...).

Intre 27-30 ianuarie cei trei vor evolua solo si in formatie si la mitingul Al Ain Aerobatic Show 2010. Site-ul www.airsports.tv va transmite live demonstratiile incepand cu data de 28 ianuarie!

Iata si doua promo-uri ale editiei de anul acesta a evenimentului.





O parte dintre pozele pe care le-am postat provin de la Goger Attila si au fost postate de catre VIC de la Cluj pe Romanian Spotters. Mai multe imagini din seria respectiva puteti vedea aici.

Iar de maine incepe Sirnaville

O vara cu adevarat aglomerata pentru iubitorii de aviatie :)

7 zile pana la airshow-ul AEROMANIA de la Mangalia

Conform unui comunicat de presa remis recent de catre organizatorii evenimentului, Regional Air Services – Aerodrom Tuzla – in parteneriat cu ASTRA Asigurari, este anuntata locatia evenimentului in zona plajei din Mangalia, langa terasa Laguna. Evenimentul are loc intre 22 si 23 august.

Aflat la a patra editie, AEROMANIA a devenit definitiv, din anul 2008, un eveniment al orasului Mangalia.

Vedeta de anul acesta va fi, din nou, multiplul campion mondial si recordmen Jurgis Kairys, care a coordonat evenimentul de inalta clasa FAI WEAF Mamaia, in luna iulie. Alaturi de el, ca invitat special se regaseste si Zoltan Veres, participant si el la FAI WEAF, la a patra aparitie in show-uri aeriene in Romania in acest an, dupa Mamaia, Ghimbav si Sirna.

O premiera in acest an pentru romani este prezenta invitatului special Ali Öztürk – cu celebrul avion biplan Pitts S2S "Purple Violet".







Iacarii Acrobati vor face din nou spectacol cu zborul lor acrobatic elegant si perfect coordonat.

In afara acestora, spectatorii de pe plaja Laguna vor putea urmari o parada a aeronavelor Regional Air Services, lansarile de parasutisti - coordonate de campionii Adrian si Cristina Constandache si o demonstratie de zbor de parapanta.

Sper sa ajung si eu intr-una dintre zilele airshow-ului si voi reveni cu fotografii si impresii de la fata locului.

Am fost la TransilvAeroShow 2009 - Brasov

Desi a inceput sub un acoperamant de ceata foarte deasa, mitingul a iesit extraordinar de bine. Au ajuns si Peter Besenyei si Zoltan Veres care au fost uluitori. De fapt absolut toate evolutiile celor care au zburat la miting au fost foarte bune. Si vremea a tinut cu aviatorii. Iar pentru mine a fost o ocazie foarte placuta sa-l reintalnesc pe domnul Nicolae Virca, primul instructor pe care l-am avut in scoala de zbor. Scrisesem in toamna pe blog despre necazul sau cu accidentul de masina. Am fost foarte bucuros sa-l revad si sa constat ca este foarte bine si sper si eu sa-l revedem la zbor cat mai curand.

Am facut mai bine de o mie de fotografii. Am selectat 70 dintre ele pe care le-am postat pe Romanian Spotters aici, alaturi de o multime de spotteri care au fost de fata inarmati cu multa pasiune si aparate de fotografiat care mai de care mai performante.

In cea de-a doua zi a evoluat si Valer Novac cu elicopterul Dauphin YR-SCS de la Special Air Services. Din pacate n-am stiut ca ne va oferi, totusi, surpriza asta si am plecat de la Brasov sambata seara.

Una peste alta pot spune ca a fost cel mai spectaculos show aerian din acest an din Romania. La Tuzla considerand, totusi, ca a fost o competitie, nu un air-show.

Noutati despre FAI - Mamaia - World Elite Aerobatic Formula - 10-12 IULIE 2009

COMUNICAT DE PRESA

FAI - Mamaia - World Elite Aerobatic Formula
- 10-12 IULIE 2009


Primul concurs de acrobatie aeriana organizat vreodata in Romania sub egida FAI (Fédération Aéronautique Internationale): FAI Mamaia - World Elite Aerobatic Formula – powered by Honda va avea loc, intre 10 si 12 iulie, la Mamaia, in zona hotel VEGA*****.

Compania constanteana Regional Air Services – Arodrom Tuzla impreuna cu multipul campion mondial la acrobatie aeriana Jurgis Kairys, cu sprijinul Primariei Municipiului Constanta si al Consiliului Judetean ofera, astfel, publicului, cel mai important eveniment de aviatie sportiva din Romania.

FAI Mamaia - World Elite Aerobatic Formula este o competitie sportiva de inalta clasa, un eveniment monden si un spectacol antrenant, oferind unei audiente uriase divertisment de buna calitate, mizand pe valori ca performanta umana si tehnica, precizie si pasiune, imaginatie si competitivitate.

FAI Mamaia - World Elite Aerobatic Formula are ca scop maximizarea potentialului creativ al celor mai buni piloti de acrobatie din lume, impunand reguli exigente, aprobate atat de FAI cat si de CIVA (International Commission of Aerobatics) si de campionul Jurgis Kairys. EAF - Elite Aerobatics Formula este un stil de competitie aviatica folosita in Campionatul de Acrobatie Aeriana de la Al Ain in ultimii doi ani. Folosind acest format competitional, evenimentul ofera producatorilor de aeronave de acrobatie a platforma pentru a demonstra performantele produselor lor.

Promovand, la randul sau, performanta si inovatia tehnica, Honda Trading Romania este sustinatorul FAI Mamaia - World Elite Aerobatic Formula. Asocierea cu acest eveniment, ca parte a campaniei de promovare a brandului Honda si a noilor tehnologii Honda pe piata romaneasca, este completata si de prezenta unui pavilion expozitional, in care se vor afla produsele de top ale marcii japoneze. Implicandu-se activ in sustinerea performantei de inalta clasa, Honda Trading Romania demonstreaza inca o data publicului spiritul competitiv ce sta la baza sloganului „Honda - The Power of Dreams”.

Competitia FAI - Mamaia World Elite Aerobatic Formula consta din doua parti: acrobatie cu program impus (aerobatic against time - AAT) si acrobatie freestyle (aerobatics freestyle – AF).

La FAI Mamaia - World Elite Aerobatic Formula sunt asteptati cei mai buni piloti de acrobatie din lume:

• Ramon Alonso, Spania - Campion Mondial absolut in 2007, castigatorul competitiei de acrobatie de la Al Ain din Emiratele Arabe Unite
• Svetlana Kapanina - din Rusia – de cinci ori Campioana Mondiala
• Hubie Tolson din USA – Campion National
• Tom Cassels, din Marea Britanie – Campion National
• Zoltan Veres – din Ungaria, posesor al recordului mondial pentru cel mai mare numar de tonouri efectuate succesiv
• Philipp Steinbach, Germania
• Renoud Escalle, Franta
• Pierre Marmi, Elvetia
  

Si, probabil, un pilot din Romania, desemnat de aerodromul Tuzla

Reprezentantii aerodromului Tuzla si Jurgis Kairys regreta disparitia prematura a pilotului roman Mihai Dobre Tone, de trei ori campion national de inalta acrobatie si “maestru al sportului”, care, in urma unui nefericit accident, a decedat pe 5 iunie 2009 intr-un zbor de antrenament efectuat pentru pregatirea mitingului aerian dedicat zilei copilului, la Bucuresti. Mihai Dobre Tone reprezenta o sansa pentru aviatia sportiva romaneasca de a castiga un loc meritoriu pe exigenta scara a valorilor din aviatia mondiala in competitia FAI Mamaia World Elite Aerobatic Formula - 2009.

Juriul FAI Mamaia World Elite Aerobatic Formula este format din patru dintre cei mai buni arbitri de aviatie, avizati de FAI:

• Quintin Hawthorne, Africa de Sud
• John Gailard, Africa de Sud
• Kimo Virtannen, Finlanda
• Lars Arvidson, Suedia

Iar Comitetul de Concurs este alcatuit din:

• Jurgis Kairys - Lituania, Directorul Concursului
• Robert E. Fry - Noua Zeelanda, Asistent
• Mantas Kairys - Lituania, Asistent

Pentru a avea un program mai atractiv atat pentru specialisti cat si pentru publicul larg, competitia alterneaza cu air-show-ul, programul evenimentului fiind structurat astfel:

Vineri, 10 iulie:

• ora 15.00 - 16.00 – calificari (la care participa toti pilotii)
• ora 16.15 – 19.00 – antrenamente

Sambata, 11 iulie:

• 11.00 – 12.30 – competitie (fiecare pilot executa proba de 3 minute de freesstyle si 3 minute de acrobatie cu program impus)
• 12.30 – 14.30 – pauza
• 14.30 – 15.30: Parada aeronavelor Regional Air Services, lansari de parasutisti, zboruri individuale si formatie, demonstratie a Icacarilor Acrobati
• 15.30 – 16.30: zboruri-demonstratie ale avioanelor din competitie

Duminica, 12 iulie:

• 11.00 – 12.30 – competitie (fiecare pilot executa proba de 3 minute de freesstyle si 3 minute de acrobatie cu program impus)
• 12.30 – 14.30 – pauza
• 14.30 – 15.30: Parada aeronavelor Regional Air Services, lansari de parasutisti, zboruri individuale si formatie, demonstratie a Icacarilor Acrobati
• 15.30 – 16.30: demonstratie a avioanelor din competitie
• 19.00 – conferinta de presa (la hotel VEGA)
• 20.30 – decernarea premiilor – la Cazinoul din Mamaia

FAI Mamaia World Elite Aerobatic Formula a intrat in calendarul competitional al acestei veri. Ca si in anii anteriori, organizatorii conteaza pe sprijinul Primariei Municipiului Constanta si al Consiliului Judetean, dar si pe cel al organizatiilor administratiei locale, care isi dau concursul pentru buna desfasurare a evenimentului: Directia Politiei de Frontiera Constanta, Jandarmeria Constanta, Brigada de Pompieri Dobrogea - Constanta si Politia Rutiera Constanta. Parteneri media: Antena 1, Antena 3, National Geographic Channel, TVR1, Tv Neptun, Radio ZU, Radio Sky, Radio Vacanta, Radio Constanta, Playboy, Academia Catavencu, Top Gear, Flacara, For Rich Only, 7 Seri, Pilot Magazin, Fly Level, Romanian Spotters.ro.

Hawk Down - Mihai Dobre Tone ne-a parasit

O pierdere incredibila si greu de suportat. Nu cred sa fie om legat de aviatie care sa nu fi varsat o lacrima, astazi, la aflarea vestii cumplite ca Mihai a avut un accident la antrenamentele pentru mitingul care urma sa aiba loc maine...

La aproape 24 de ani, Misu Dobre Tone a fost, probabil, cel mai iubit pilot sportiv acrobat din ultimii ani. Un baiat extraordinar, cel mai talentat dintre zburatorii de top din ultima vreme. Un pilot in care ne puneam cu totii sperantele pentru competitiile mondiale de prim rang. Misu evoluase in ultima vreme cat altii in zece ani. Atat tehnic cat si uman, psihic, emotional. Pentru ca nu e un joc sa zbori cu Extra 300L asa cum zbura Misu. Iti trebuie nervi tari. Iti trebuie tarie umana de exceptie. Iar Mihai a fost un baiat care a zburat cu o pasiune de care putini suntem in stare. Dar se pare ca refrenul infernal cu "only the good die young" se mai adevereste inca o data...





Astazi a fost o zi neagra pentru aviatia romaneasca. O zi in care lui Misu i s-a golit sacul cu noroc pe care fiecare pilot il ia cu el in avion la decolare. Iar sacul prea plin cu experienta nu i-a fost suficient ca sa-l ajute. A avut nefastul ghinion sa aiba parte de o defectiune tehnica oribila in timpul unei evolutii acrobatice dificile. Dupa toate probabilitatile - neconfirmate oficial de o expertiza dar validate de oameni cu experienta care au fost de fata la accident - lui Misu i s-a blocat palonierul cu pedala dreapta apasata. Nu a reusit cu nici un chip sa-l deblocheze, sa-i dea picior stanga si sa-l scoata din rotatia vriei. Dupa ce a anuntat prin radio problema colegii i-au sarit in ajutor cu indicatii... Dar secundele acelea infernale in care pierzi zeci de picioare instantaneu in rotirea vriei nu au fost suficiente. Cred ca Misu a incercat sa salveze si avionul, ca un om de toata isprava ce era. Si nu a mai apucat sa sara cu parasuta sa se salveze... A cazut ca o frunza toamna... Si cu el s-au frant si inimile noastre, cei care l-am cunoscut si l-am admirat.

Intotdeauna mi-a placut s-o spun si o voi face si acum: in avion Misu era un fel de Bazu Cantacuzino. Avea si el acelasi neastampar genial si o exemplara maiestrie de zburator de clasa care l-au facut celebru pe printul Cantacuzino. Desi foarte foarte tanar, Misu a fost un aviator adevarat... In cativa ani s-ar fi luat la tranta, cu siguranta, cu Jurgis Kairys si Veres Zoltan. Dar timpul n-a mai avut rabdare cu el.



Clinceniul nu va mai fi la fel, de-acum inainte, fara Mihai Dobre Tone. Si o ne fie cumplit de dor de Misu la mitingurile care vor urma si nu numai. Un model de succes pentru aspirantii la zbor pleaca prea repede dintre noi.

Destin nemilos: Mihai Dobre a fost tradat de avionul pe care il pilota

StirileProTV.ro

Condoleante familiei si tuturor celor care l-au iubit.

Dumnezeu sa-l odihneasca...

Regional Air Services readuce performanta si spectacolul pe litoralul romanesc

COMUNICAT DE PRESA

"Cele doua evenimente aviatice de nivel international de pe litoralul romanesc: Tuzla AEROMANIA 2009 si FAI Mamaia World Elite Aerobatic Formula au intrat, oficial, in calendarul competitional al acestei veri.

Compania Regional Air Services, care activeaza pe aerodromul din statiunea Tuzla - de langa Constanta, organizeaza si in aceasta vara doua demonstratii aviatice care promit sa se ridice la nivelul evenimentelor de spectacol de aviatie si acrobatie oferite in strainatate.

Datele pentru aceste manifestari au fost deja stabilite de catre organizator: 22-23 august – pentru Tuzla AEROMANIA 2009 si 10-12 iulie pentru FAI Mamaia World Elite Aerobatic Formula 2009.

Aflat la a 4-a editie, Tuzla AEROMANIA 2009 preia capitalul de imagine al evenimentului FLY IN, fiind un rebranding al acestuia. Tuzla AEROMANIA este un spectacol de acrobatie aviatica bazat pe o participare internationala, organizat deasupra uneia dintre plajele litoralului romanesc.

Mamaia World Elite Aerobatic Formula este primul eveniment de acrobatie organizat vreodata in Romania sub egida Federatiei Aeronautice Internationale. Beneficiind de girul FAI si al multiplului campion la acrobatie aviatica, lituanianul Jurgis Kairys, FAI Mamaia WEAF 2009 isi propune sa devina cel mai important eveniment sportiv de aviatie din tara noastra.

La competitia din Constanta sunt asteptati piloti ca: spaniolul Ramon Alonso - campion mondial in 2007 si castigatorul locului intai la Al Ain Aerobatic Formula, francezul Eric Vazeille - campion mondial in 2000, rusoaica Svetlana Kapanina - de cinci ori campioana mondiala la acrobatie aviatica, Michael Racy - campionul national al SUA, A. Cassel - campionul national al Marii Britanii, Zoltan Veres - multiplul camion modial de acrobatie care a mai fost aplaudat de publicul romanesc la evenimentele organizate de Regional Air Services in anii precedenti si un pilot desemnat de compania constanteana pentru a reprezenta Romania.

La ambele evenimente, AEROMANIA si Mamaia World Elite Aerobatic Formula, vor participa piloti care fac parte din elita aviatiei romanesti si internationale. Competitia va alterna cu demonastratia, astfel incat programul celor doua evenimente sa fie cat mai atragator atat pentru publicul avizat, cat si pentru amatorii de sporturi extreme si divertisment.

Ca si in anii trecuti, organizatorul se va bucura de sustinere din partea Primariei si Consiliului Judetean Constanta si din partea Primariei Mangalia, dar si de suportul unor parteneri media puternici din tara si din strainatate.

Cele doua evenimente vizeaza atragerea unui public numeros pe plajele romanesti prin oferirea unei alternative spectaculoase de distractie la mare, dar si cresterea interesului pentru performantele aviatice, orientarea atentiei organizatiilor de profil din strainatate catre aviatia romaneasca si stimularea pietei aviatiei mici din Romania.

Organizatoarea evenimentului, Regional Air Services, este o companie full service, lider de piata in aviatia particulara (sampling, aero-taxi, scoala de pilotaj, brevetare, monitorizare, agricultura, naveta pe platformele petroliere), detinatoare a primului aerodrom privat din Romania."

Raid la Tuzla si Tulcea

Astazi am fost in Raid la Tuzla si la Tulcea.



Am plecat de dimineata. Am decolat la 8. Vremea a fost buna dar aerul cetos. Pe alocuri am intalnit turbulente in aer clar, dar de mica intensitate. Am decolat de la Clinceni pe 06, am facut un tur de pista si apoi, de la verticala aerodromului, la 1500 de picioare fata de nivelul marii (dupa QNH de la LROP) am plecat spre Jilava. Acolo am luat cap de Calarasi si am inceput sa mergem. Am avut o usoara deriva datorata vantului dar am corectat-o pe parcurs.





La Calarasi, furat de peisajul "post-industrial" post-comunist al combinatului in ruina am deviat de la traiect la sud de lacul Oltina desi trebuia sa trec pe la nord. Am corectat traiectul si apoi am survolat, pe rand, monumentul de la Adamclisi, Cobadinul, topraisarul si apoi am intrat in zona la LRTZ.









Am aterizat pe 04 cu vant slab si am rulat spre zona de parcare. Am oprit langa un Diamond bimotor.



Am baut un suc, am depus plan de zbor pentru LRTL si apoi Clinceni, am salutat cativa prieteni veniti la la Fly-In sa zboare sau sa faca poze si apoi am decolat spre Tulcea. La Tuzla se adunasera deja cateva avioane si elicoptere pentru miting.






















Traiectul ne-a dus spre Constanta, Mamaia, Navodari, Corbu - cu o deviere spre plajele de la Corbu si Vadu - apoi am trecut peste Histria, Babadag si am facut o simulare de aterizare cu ILS pe pista 34 de la LRTL.











Nu am mai pus rotile pe pista. Am ratat si am decolat spre Clinceni. Ruta a fost Harsova, pe deasupra podului, Slobozia, Dragos Voda, traversarea autostrazii, ULMU si apoi direct, pe cap 270, catre Jilava si apoi Clinceni.







A fost un raid foarte frumos pe care l-am pregatit cu destul atentie - fise de navigatie, calcule etc. Am avut notoc si de vreme destul de buna, desi a fost destul de cald.

Maine plec in raid la Craiova si Sibiu. Am depus astazi planul de zbor. O sa revin cu un full report si imagini.

La Fly-In, practic, nu am participat. Avionul lui Kairys este, intradevar, cel despre care scrisesem intr-un post precedent. Este acel SU-31 cu o noua schema de vopsire. Iata si o fotografie, facuta in fuga, in pauza dintre cele doua etape ale raidului.



Veres Zoltan nu sosise inca astazi pana la ora 10.00

Astazi, in total, am adunat 4 ore si 7 minute de zbor. Pana acum, dupa socotelile mele, am 34 de ore si 51 de minute.

Vacanta s-a sfarsit. Maine plec in raid la Tuzla, la Fly-In

Am revenit din vacanta. Concluzia? Croatia e o mare teapa. Mult supraevaluata. Poate nu am avut eu asteptarile potrivite, ce sa zic. De sus, de pe soseaua de coasta - Magistrala cum ii zic ei - e splendid. Cand te apropii, insa, de mal sau de oamenii de pe mal, lucrurile nu mai sunt la fel. E hotie pe fata... Nu mai intru in detalii ca ma enervez si n-are rost.

Am mers pe 20 august si la Red Bull Air Race. Foarte spectaculos. O sa incerc o relatare speciala despre asta cu fotografii intr-un post special.

La Keckskemet nu am fost. Am vazut insa fotografiile senzationale ale celor de pe Romanian Spotters si imi dau seama ca am pierdut un eveniment extraordinar. Insa anul asta am ales Budapesta. La anul sigur va fi Keckskemet.

Maine si poimaine, la Tuzla si Mangalia, are loc evenimentul anual Fly-In. Aveam planificat sa merg la miting ca spectator si sa stau doua zile. Insa astazi planurile mi s-au schimbat. In bine, zic eu. Voi merge cu avionul intr-un raid cu unul dintre instructorii mei, dl. Nicolae Virca. Vom pleca dimineata pe la 7.30 de la Clinceni si vom ajunge pe la 9 la tuzla. Vom sta maxim o ora si apoi plecam spre Tulcea. De la Tulcea ne vom intoarce spre Clinceni. Nu stiu exact pe unde. Voi face doua variante de traseu. Prin Slobozia-Jilava-Clinceni sau prin Buzau-Strejnic-Bolintin-Clinceni.

Se pare ca si Duminica voi mai face un raid. Dupa toate probabilitatile la Craiova si Sibiu. Ramane de vazut. Ideea e ca profit acum, in weekend, de vacantele celorlalti colegi ai mei de la scoala si trag tare ca sa adun ore :)

In seara asta trebuie sa-mi fac temele - traiecte, fise de navigatie, planuri de zbor etc.

O sa revin maine seara cu detalii si, poate, cu poze. Din pacate, anul asta pentru mine Fly-In va insemna primul raid de lunga durata si o pauza de o ora pe aerodrom. Insa pe Jurgis Kairys l-am vazut anul trecut la Tuzla intr-o bulversanta demonstratie cu avionul sau Juka iar pe Veres Zoltan l-am vazut alaltaieri la Budapesta, la sfarsitul celei de-a doua zile a cursei Red Bull, intr-o evolutie exceptionala deasupra orasului. N-am facut poze pentru ca mi se umpluse cardul camerei iar eu speram ca-l voi prinde oricum la Tuzla...

Ca o noutate, Jurgis Kairys nu a mai venit la Tuzla anul asta cu Juka ci cu un SU-31. Cel din imagine, se pare. Voi confirma maine fotografic.

Ultima zi de zbor inainte de vacanta

Ieri am avut o dimineata foarte frumoasa la aerodrom. O vreme impecabila, calma. Am facut 3 ture de pista cu instructorul, incepand de la 8.00 si apoi am zburat singur, ture de pista. Fiind o vreme calma a fost extraordinat de placut. Am facut decolari cu un palier mai lung, pana avionul prindea viteza destul de mare si apoi il urcam pe o panta mai abrupta decat de obicei. Frumos de tot.

A venit la Clinceni si un elicopter de la Minsterul de Interne, un Mi 17, care a luat niste parasutisti de la unitatea de langa Clinceni. Elicopterul a intrat in zona de aerodrom cand eu eram la virajul 3 pe pista 06, adica deasupra lacului Mihailesti. Am aterizat in acel tur de pista cu elicopterul la vedere. Acesta facea manevre fine de aterizare in zona hangarelor lui Prigoana. Pana sa vina elicopterul am avut si spectatori :) Parasutistii stateau si-mi urmareau aterizarile, unele mai bune, altele mai ezitante.

Partea nasoala era ca T-ul fusese asezat cam in dreapta pistei si era destul de incomod sa aterizezi in dreapta lui intr-un spatiu destul de ingust. L-am auzit in fonie, la un moment dat, pe George Rotaru, comandantul Aerodromului Clinceni, facand apel la "niste baieti" ca sa mearga sa-l mute mai la stanga, spre axul pistei. Spre finalul seriei de ture de pista respectivii au mutat T-ul si totul a fost mai simplu.

O zi de zbor foarte placuta iar ora si jumatate cat am zburat a fost una dintre cele mai placute si instructive.

Iata si o imagine cu elicopterul care a luat parasutistii. Dupa ce am incheiat eu ziua de zbor, a decolat. Poza e facuta cu telefonul (scuze pentru calitatea slaba).



Pana pe 21 august voi lipsi din tara. Blogul va intra intr-o scurta vacanta. Pe 19 si 20 august voi fi la Budapesta, la Red Bull Air Race. Voi veni cu imagini si povesti de acolo.

Urmeaza, pe 23 si 24 august cel mai interesant si prietenos miting aviatic din Romania: Tuzla Fly-In editia 2008.

Iata si afisul evenimentului. Nu trebuie ratat de nici un fan al aviatiei din Romania :)



Si, nu in ultimul rand, nu trebuie uitat mitingul aviatic care va fi organizat pe 31 august la Tg Mures, pe aerodromul Aeroclubului Romaniei. Organizatorii mi-au confirmat ca se va tine. Voi reveni cu detalii dupa revenirea din vacanta.