Maine reluam zborul

La 13.00 voi fi la Clinceni. Jamba avionului a fost reparata. E posibil ca maine sa ies la simpla, daca voi baga la cap rapid si voi reusi sa fac aterizarile cu situatie de pana de motor. Voi reveni cu amanunte.

Azi n-am mai apucat sa zbor

Instructorul meu a fost plecat intr-un raid cu un elev pilot pe la Giurgiu, Craiova si Brasov si acesta a durat mai mult decat trebuia si au intarziat la aerodrom cu mai bine de o ora fata de momentul cand trebuia sa incep eu zborul. Insa nu asta a fost problema ci faptul ca, din nou, jamba din fata de la YR-ANB are probleme. Exact ca data trecuta: a iesit gazul din amortizor si acesta este lasat de tot. Va trebui reparat din nou si cred ca de data asta mai temeinic. Asa ca pana pe la sfarsitul saptamanii stau la sol. N-a fost sa fie sa ies la simpla astazi :(

O zi de zbor foarte buna

M-am intars asta noapte de la Cluj si astazi la ora 15 eram la Clinceni. Am zburat o ora si am facut 10 aterizari. Mi-au iesit bine si foarte bine toate. Maine vom simula si voi invata venirea la aterizare cu pana de motor si apoi, daca totul e ok, instructorul mi-a spus ca voi incerca o iesire la simpla :) Pana acum am 16 ore fara un sfert zburate.

Ultima zi de zbor pentru saptamana asta si prima zi de TIFF

Astazi am zburat o ora, pe la pranz. Ture de pista, am exersat aterizari cu vant lateral, am mai gresit, m-am mai corectat. Lucruri normale. Si am reusit si eu, in sfarsit, sa fac decolarile cu vant lateral si sa-mi pastrez directia cum trebuie fata de axul pistei :) Nu dadeam niciodata suficient palonier in directia vantului. Acum am fost mai pe faza si e ok. Ma pregatesc acum de plecare la Cluj, la Festivalul de Film Transilvania.

Urmatoarea zi de zbor - luni.

14 ore fara un sfert

Si am asa o vaga senzatie ca planeaza deasupra mea perspectiva iesirii la simpla.
Ieri si astazi am zburat cate o ora. Si ieri, si azi, vantul a fost destul de tare. Si turbulente destul de mari. Am exersat din plin aterizari cu vant lateral si am inceput sa ma descurc binisor. Am mai venit, in cateva dintre cele vreo 18 aterizari, cam prea aproape de marginea pistei dinspre care batea vantul (si spre care aveam indreptat botul avionului) dar nimic grav. Nu mai fac aterizari cu bonturi, redresez la timp, am invatat sa vin si mai lung la aterizare, si mai scurt. Ma simt mult mai relaxat acum si cred ca pauza de saptamana trecuta, asa cum spune si instructorul meu, Stelian Filip, mi-a prins bine. Adevarul e ca m-am gandit in perioada asta la pasii gresiti pe care-i faceam dupa virajul 3 si am inteles ca totul pornea de la inaltimea gresita la are ajungeam la virajul 4. Acum totul e clar si controlez cat de cat lucrurile.

Ieri baietii de la Hawks of Romania au plecat la Tuzla sa se pregateasca pentru Aero GP 2008. Eram in aer, pe latura mare a turului de pista, in apropiere de virajul 3, cand ei au cerut alinierea pe pista. Au intrat, s-au aliniat in formatie - eram cu ochii pe ei, de sus :) - si eu am lungit latura mare a turului ca sa aiba ei timp sa decoleze. Cand au inceput sa decoleze eram deja pe finala la aterizare. Se vedea super fain cum urca formtia de 4 Extra 300 care a intrat sincron in virajul 1 si s-a deplasat spre Calarasi. I-am mai auzit o vreme in casti cum isi setau parametrii la motoare pentru zbor de croaziera, cum le spunea Catalin Prunariu - liderul Lotului de Acrobatie - ca va intra el in legatura cu "baietii de la armata" (treceau pe langa Fetesti/Borcea si trebuiau sa intre cu Zafirul in fonie, ca sa ceara permisiunea sa treaca pe la ei prin zona). I-am mai auzit vorbind si de niste nori altocumulus lenticularis (pe care i-am zarit si eu pe cer venind spre Bucuresti cu masina). E ciudat ca i-au/i-am vazut in zona asta intrucat ei se formeaza, de obicei, la munte. Dupa o vreme nu i-am mai auzit in casti iar eu mi-am terminat turele de pista.

Maine la pranz voi zbura iar. Insa de maine seara voi pleca la Cluj, la festivalul de film TIFF. Si orele de zbor vor continua de luni.

Azi a fost miting la Clinceni

Vreme buna pentru zbor astazi la Clinceni. Lume multa si multe aparate de zbor. Pe langa aparatele de zbor ale Aeroclubului Romaniei - Extra 300L, Zlin, IAR 46, AN-2, Wilga, planorul IS 28B2 - au evoluat si aparate private. Au fost prezente elicopterele Special Air Services - un AS 365 N1 - DOUPHIN (YR-SBS) si un IAR 316 AlouetteIII (YR-POL, care a oferit un show spectaculos cu manevre specifice elicopterului - piloti: Valer Novac si Romeo Constantinescu), doua aparate de la Direct Aero Services (un superb Cessna 206 glass cockpit cu Garmin 1000 si un elicopter EC120), Yak-urile 52 ale Iacarilor Acrobati (cel care a fost pus pe burta la Baneasa este deja reparat si zboara foarte bine), un SMG-92 Turbo Finist (HA-YDN), avioane ultrausoare Zefir 2000 si Festival, CTsw s.a.

Au participat si cele doua avioane Cessna 172 de la noi de la scoala care au plimbat o multime de copii.

Una peste alta a fost un meeting reusit. Iacarii s-au dat in spectacol cu zbor acrobatic la joasa inaltime, Hawks of Romania au evoluat foarte bine, George Rotaru, Mihai Dobre si Catalin Prunariu au avut fiecare si excelente evolutii solo sau in formatie de cate doua avioane.

Iata si cateva imagini de la miting. Urmeaza sa prelucrez si niste filmulete sa le postez.

















































LAST EDIT: Adelin mi-a amintit ca nu am mentionat nimic despre parasutistii Aeroclubului Romaniei care au incantat asistenta cu aterizarile lor in forta. EXCELENTA performanta lor! Au fost mai multe lansari, chiar si de la 4000 m. Din pacate nu am imagini cu ei, mi se umpluse cardul de la camera...

Sambata - miting la Clinceni

Mitingul anual de ziua copilului o sa aiba loc, anul asta, mai devreme cu o zi, din motive electorale.
Deci pe 31 mai, ora 11 sunteti invitati la Clinceni la un spectacol aeronautic pe cinste.

Iata si posterul oficial (groaznic arata, dar se pare ca asta e traditia la Aeroclubul Romaniei, din pacate...).