Test final la legislatie

Am trecut testul. Am avut un chestionar cu mai multe intrebari tip grila si l-am rezolvat. Maine avem navigatie - ultima intalnire cu dl Badulescu, se pare. Maine seara incercam sa-i facem o vizita la spital si instructorului nostru, daca o sa fie posibil...

Din nou navigatie - am fost scos la tabla :)

Azi am calculat niste traiecte si am completat fise de navigatie. Am manevrat la greu calculatorul Jeppesen CR2 si am socotit totul, pana la calculele de necesar de carburant.

Apoi am rezolvat probleme dintr-un chestionar asemanator cu cele care se folosesc la examen. Pentru probleme am fost scos la tabla :) Fiind cel mai tanar din ce-a mai ramas din grupa mea de studenti (am fost 9, am ramas, practic, 4-5 oameni care vom merge la examen), am cam stat la tabla tot timpul.

Maine avem examen de final la legislatie cu doamna Florescu. Mai ingras porcul in ajun cat mai pot si mai citesc cursul...

Domnul Virca a fost adus la spitalul Floreasca in Bucuresti. Vom merge sa-i facem o vizita, cei cativa elevi care ne pregatim de absolvire. Din ce am inteles e vorba de o fractura de bazin si un traumatism al ficatului. Of, Doamne!... Sa speram ca se va face bine cat mai repede.

O saptamana de pauza apoi una cu examene

Saptamana asta nu am avut activitate la scoala. Insa saptamana viitoare vom avea. Luni si miercuri ne mai vedem cu dl. Badulescu pentru probleme la Navigatie apoi vineri avem Meteo si vom face o recapitulare finala.
Marti avem examen la Legislatie iar Joi la Factori si Limite Umane. O sa fie o saptamana grea. In weekend-ul asta voi studia intens. In ultima vreme am postat mai rar si fiindca incerc sa aloc cat mai mult timp invatatului. Voi reveni cu noutati.

Un accident nedrept

Nu as fi vrut sa scriu niciodata un astfel de post pe blogul meu...
Astazi am aflat o veste trista. Domnul Nicolae Virca, instructorul meu de zbor, cel care mi-a pus prima data mansa in mana, a avut un nedrept accident de masina. Se pare ca totul s-a intamplat in Ploiesti si vinovat este un politist comunitar care conducea beat si, nu stiu cum, nu conteaza cum, a intrat in masina domnului Virca.

Instructorul meu se afla acum la Ploiesti la terapie intensiva, a fost operat, si se pare ca este stabilizat. Insa doctorii nu s-au pronuntat asupra evolutiei ulterioare. Din ce am inteles de la persoane apropiate, va fi transferat la spitalul din Tg Mures.

Sper ca totul sa iasa bine pana la urma si domnul Virca sa se insanatoseasca. Si - in mod obligatoriu - sa revina la scoala si in avion. Avem mare nevoie de el. Ce stupid, dupa mult peste 7000 de ore de zbor si nenumarate ore de inalta acrobatie aeriana fara incidente neplacute sa i se intample un astfel de accident stupid...

Domnule Instructor, va urez insanatosire grabnica si va asteptam la aerodrom cat mai curand.

LAST EDIT (9 septembrie):
Am inteles ca dl. Virca si-a mai revenit, problemele sunt destul de serioase dar socul post traumatic a trecut.

Joi am facut radio. Vineri am avut pauza

Joi am incheiat cursul de radio. Am dat si un test final de evaluare la sfarsitul cursului. Din 25 de intrebari am raspuns corect la 23. Se putea si mai bine... :)

Mai avem de parcurs cateva ore cu domnul Saitoc la Cunoasterea aeronavei si am cam terminat scoala. Saptamana viitoare trebuie sa primesc si eu situatia orelor zburate pana acum. Sa vedem cat mai e de zburat pana la examen.

Deja m-am apucat de invatat serios la teorie pentru ca... joaca s-a cam terminat. As cam vrea sa merg in cursul lunii octombrie la examenul pentru licenta.

Noi reguli la Clinceni

Noi instructiuni pentru exploatarea aerodromului Clinceni - Bucuresti

In data de 27.09.2008 La Aeroclubul "Aurel Vlaicu" Clinceni a avut loc o sedinta cu pilotii si detinatorii de avioane ultrausoare care isi desfasoara activitatea in cadrul aeroclubului de la Clinceni, pentru a hotara noile reguli de exploatare ale aerodromului.
In cadrul acestei sedinte, la care au participat reprezentanti ai conducerii Aeroclubului Romaniei si conducerea Aeroclubului "Aurel Vlaicu", s-au abordat mai multe probleme comune aeroclubului si ultrausoristilor. Una din aceste probleme a fost limitele turului de pista si noile repere si inaltime de care se vor tine cont in executarea acestuia. Ca urmare, noua inaltime de tur de pista va fi 200 de metri cu un maxim de 250 de metri in timpul activitatii planorului, depasirea sau zborul sub acesta inaltime fiind interzisa. De asemenea s-a discutat si despre convorbirile radio in vederea reducerii acestora pana la un minim necesar din cauza aglomerarii traficului in zona aerodromului.

Un alt punct dezbatut la sedinta a fost nevoia unui manual special pentru ultrausoristi fiind discutata baza de date dupa care acest manual va fi alcatuit. Avantajele acestui manual fiind disponibilitatea unei baze de date specializate si reducerea acelei parti din materia actuala care nu era necesara pentru pilotii ultrausoristi. Odata alcatuit acest manual el va trebui aprobat de Ministerul Transporturilor si Aeroclubul Romaniei pentru ca redactarea testelor de licenta sa poate fi facuta dupa acesta.

Sedinta s-a incheiat cu semnarea unui proces verbal ce va trebui semnat de toti participantii la activitatea de zbor cu aeronave ultrausoare, dosarul cu noile reglementari de exploatare fiind disponibil la cladirea Aeroclubului "Aurel Vlaicu".

Stire preluata de pe Magazin Aeronautic.

Zi de rezolvat probleme la navigatie

A fost o zi in care am la scoala am rezolvat la clasa probleme de navigatie. Impreuna cu colegii de la seria a doua de studenti am trecut prin cateva tipuri de probleme si am folosit din plin calculatoarele Jeppesen CR2.

De cateva zile tot invat pentru examen. Saptamana viitoare o sa incepem sa dam la scoala examenele de absolvire ale cursurilor deja terminate.

Maine o sa avem ultima ora de comunicatii radio si ne da si testul final de absolvire.